O que devo comer antes de pedalar?

 

Acordar cedo e dar aquela pedalada antes de ir pro trabalho, renova as energias. No entanto, alguns cuidados são fundamentais para proporcionar momentos de diversão e saúde. A gente dá dicas para aqueles que acordam ainda de madrugada e gostam de pedalar antes do sol nascer.

“A bike tem que estar em dia, você deve usar uma roupa apropriada e o mais importante: o ciclista, profissional ou amador, precisa de uma alimentação saudável e adequada”. Mas, do que é composta essa alimentação ideal para quem pedala?

Os atletas, mesmo aqueles que acordam praticamente de madrugada, devem se atentar para um rico cardápio. Alguns alimentos são indispensáveis quando a pedalada é realizada pela manhã, especialmente se for bem cedo. Banana, pão integral, mel, iogurte desnatado, granola, queijo branco e suco de frutas são itens que não podem faltar no desjejum de um atleta.

Para os iniciantes, segundo informações do blog Pedala Paraná, a dica é sempre levar uma barrinha de cereal, bananinha ou biscoito salgado quando sair para pedalar, mesmo que a pedalada seja de uma ou duas horas. Como o seu corpo ainda não está adaptado a esse tipo de exercício, ele precisa de mais energia.
Porém, cada um tem necessidades específicas e dessa maneira, as quantidades de carboidratos, proteínas, gorduras e etc, diferem uma das outras. “As dicas de alimentação são importantes, mas, de um modo geral aconselhamos que os atletas procurem um médico ou nutricionista para que seja elaborado uma dieta de acordo com as necessidades individuais”, relata Marcelo.

Além destas dicas, alertamos para o intervalo que deve ser feito entre a refeição e a prática de esportes. “O intervalo recomendado depende do teor da alimentação e varia de 30 minutos para alimentos mais leves a uma hora para refeições mais pesadas”, conclui.

O que não é válido é realizar atividades físicas em jejum, isso pode provocar diversas sensações, falta de disposição, desânimo, visão turva, cansaço são sintomas que podem aparecer e prejudicar a pedalada. Estes sinais de sensação de tontura e cansaço extremo são ocasionados pela falta de comida e de água. Assim, nunca deixe esses itens faltarem no seu pedal, lembre-se o combustível da sua bike é você.

Fonte:
http://www.nutricio.com.br/alimentacao-ciclistas.htm
http://www.pedalaparana.com/dicas/saude-e-nutricao/alimentacao-para-ciclista/
http://alimentacaodesporto.blogspot.com/2007/03/nutrio-no-ciclismo.html

Fotos Pedalada do Distrito de Selma.

Pessoal, vivendo e aprendendo. Nunca almoçe muito antes de uma pedalada e principalmente, almoçe pelo menos 2 horas antes de pedalar. Hoje eu paguei um preço alto. Cansaço, barriga pesada, fadiga etc. Dei trabalho, cheguei por último.
Numeros do passeio: Calorias perdidas 1.150
Distância 32 km
Tempo: 2,22 minutos (contabilizando as paradas)
Variação de altitude em relação ao nível do mar: minima 389 mts, Máxima 721 mts.
Temperatura inicial 36 graus (na ida) 32 graus (vinda)
Aspectos: tempo seco, baixa umidade, poeira e vendos fracos.
Nível de dificuldade: Pesado

 Um caboclinho arridado!

 Nesse momento eu já estava só a "capa da gaita".

 Paulo, pedalou muito hoje!

Eu tava pedindo a Deus pro mundo acabar em sombra.

A turma no buteco, tomando uma Coca.. pra dar uma geral... refrescar a guela.

 Hora de voltar...

 

E pra quem duvida que somos feito de pó kkkkk

 O Toni passando as informações técnicas do passeio.

 Valeu pessoal!

Iniciantes.

Pra quem está iniciando a melhor dica é: não desista! Vai ter momentos que você poderá querer parar, sentir dores no corpo, mas com o tempo isso tudo deixará de acontecer e você vai sentir o prazer de uma pedalada.

É assim com quase todo mundo. Fui pedalar com meu primo Charles... ele está começando agora. Sei que vai gostar.

O pessoal de Campo Verde que gosta de pedalar e quiser pedalar conosco, nos procure. Temos várias trilhas e podemos compartilhar estes momentos de esporte.

Fotos de outras pedaladas.

 

Agora, um pouco de marketing!

Links de vídeos muito legais. Interessante!

Pessoal, quem quer fazer o Top de fita, aqui vai um vídeo bem legal.

De um clique abaixo.

 

Vídeo Top de fita.

Este outro vídeo mostra como são feitas as correntes de bike. Muito legal.
De um clique abaixo.

Como são feitas as correntes de bike?


Como é feito uma bike de carbono.

Quadro de carbono...como é feito?


Voce já viu uma bike de madeira?

Bike de madeira


Video Kona operator.

Kona Operator.

Trilha com Specialized e vídeos aula. Estes vídeos podem ajudar quem está iniciando.

Trilha no barro.

Técnicas de descida - video aula

Como melhorar suas curvas.

Como sair de valas.

Como saltar obstáculos

Como empinar a bike.

Como saltar barreiras.

Como subir degraus.

Controlando a tração.

Como é feito uma bike? Vídeo.

Pessoal, este vídeo nos dá idéia de como são feitos os melhores quadros que conhecemos. Este é artesanal.

 

 

 

Dicas de freios a disco.

 Se alguma vez você já foi checar as opções de freio a disco, deve ter ficado com várias dúvidas. Só no quesito preço, tem freio de 100 ou 1000 reais.

A primeira coisa, a saber, é que a evolução para freios a disco trás benefícios juntamente com um custo maior de manutenção. A eficiência é realmente maior, mas um dimensionamento correto é fundamental para evitar gastos desnecessários na compra ou na manutenção.

Mecânico ou hidráulico
Essa é a primeira e maior dúvida. Alguns afirmam que o freio a disco só faz diferença se for hidráulico. Talvez na questão de modulação, pode ser. Mas dependendo do uso, um mecânico (com cabo) pode ser o suficiente e evitar o mais chato da manutenção dos freios hidráulicos: a sangria.

Para decidir melhor, nada melhor do listar os benefícios e os custos. Nos dois tipos, o funcionamento em chuva ou condições adversas é superior a um v-brake.
A diferença entre os dois só irá aparecer com uma maior velocidade. Nesse caso, o hidráulico terá uma eficácia maior.

Se o pedal for ao estilo cicloturismo, talvez não seja necessário uma super eficiência, basta apenas o fato de trabalhar bem mesmo em chuva e não desgastar o aro.
Agora se o seu caso é competição ou um uso mais esportivo, investir e até pesquisar mais dentro da categoria hidráulico fará você ganhar alguns segundos em circuitos travados.

Tamanho do disco
Outro fator que vai aparecer é o tamanho do disco. 120, 160 ou 200 mm? Aqui é olhar para o uso novamente. Quanto maior o disco, mais forte será a freada. Se o caso for downhill, um disco acima de 160 mm é o indicado. Para passeio, um disco pequeno já serve. Até porque, em viagens, quanto menor o disco, menores são as chances de entortá-lo. E lembre-se de que mudando o tamanho do disco, você também terá que usar um adaptador para posicionar a pinça no local correto. E esses adaptadores custam próximo de 100 reais.

Cubos
Muitos freios vem em conjunto com cubos. Mas se você for comprar separado, fique atento como os discos são presos aos cubos. Pode ser por parafusos ou encaixes de ranhuras.

Fixação no quadro e garfo
Um último detalhe a ser observado é como é a furação do seu quadro para prender a pinça. Tem furação em dois sentidos. Como nunca houve uma padronização, ainda há dois tipos. Mas com a entrada da Shimano, o modelo de furação lateral esta predominando.

Freios de 100 reais
Qual é a jogada para esse preço? Eles geralmente são “meio” freios. Em cada pinça, somente um lado da pastilha é móvel. Com isso, é praticamente tudo metade de um freio onde as duas pastilhas se movem contra o disco.

Com um só lado movendo, a frenagem sempre fica um pouco retardada. Isto porque, a parte móvel irá encostar primeiramente no disco e levar tudo contra a pastilha fixa. Só a partir do ponto em que as duas estiverem agindo é que a frenagem fica eficiente.

Isto gera um freio mais duro que os outros, porque você estará arqueando um pouco o disco até encontrar a outra. E arqueando o disco, você o deteriora mais rapidamente. Então o que é barato de início, pode custar mais para manter.

FONTE: ondepedalar.com